【#第一文档网# 导语】以下是®第一文档网的小编为您整理的《某地铁站主体结构钢筋工程施工方案》，欢迎阅读！
**站主体构造钢筋工程 施工方案 1、编制范围及依据 本方案适用于**站主体构造钢筋加工及安装施工。 〔1〕南宁市轨道交通*号线**站主体构造设计图纸； 〔2〕南宁市轨道交通*号线02标施工组织设计； 〔3〕?建立工程工程管理标准?〔GB/T 50326-2006〕； 〔4〕?地下铁道工程施工及验收标准?〔2003年版GB50299-1999〕； 〔5〕?混凝土构造工程施工质量验收标准?〔GB50204-2021 〕； 〔6〕?钢筋焊接及验收规程?〔JGJ 18-2021〕； 〔7〕?钢筋机械连接技术规程? JGJ107-2021； 〔8〕?建筑机械使用平安技术规程?〔JGJ33-2021〕； 〔9〕?建筑工程施工质量验收统一标准?(GB50300-2001) ； 〔10〕?钢筋混凝土用钢 第1局部：热轧光圆钢筋?〔GB 1499.1-2021〕； 〔11〕?钢筋混凝土用钢 第2局部：热轧带肋钢筋?〔GB 1499.2-2007〕。 2、工程概况 车站为地下两层岛式站台车站。车站有效站台中心线的里程为，车站起点里程为，车站终点里程为，车站总长度为。 主体构造及内部构件的设计使用年限为100年。地下构造主要构件的平安等级为一级，在按荷载效应根本组合进展承载力计算时，其构造构件重要性系数取，其他构件取。在人防荷载或地震荷载组合下，相应的构造构件重要性系数取。 本车站主体构造钢筋用量多、种类多，施工工艺质量要求严格。 钢筋级别采用HPB300级、HRB400E级，其中框架柱和斜撑构件〔含梯段〕、框架梁主筋应采用具有抗震性能的钢筋。 页脚下载后可删除，如有侵权请告知删除！ 3、施工安排 根据总体施工进度方案安排，**站主体构造分6个施工段进展施工。 图3-1 **站施工分段图 人员组织 根据施工方案安排及工程量情况，人员组织安排如下： 〔1〕管理层：现场负责人1人，技术主管1人，质检及技术人员4人，现场管理3人，平安员2人； 〔2〕劳务队伍：现场负责1人，技术2人，现场调度2人，钢筋工20人，架子工20人，电焊工6人，普工20人。 钢筋方案 钢筋材料方案表详见下表3-1。 3-1、钢筋材料方案表 时间 材料名称 数量 钢筋 t 7月 400 8月 900 2021年 9月 900 10月 782 根据工程施工方案，机械设备配置方案见下表3-2。 表3-2、机械设备配置表 序号 机械、设备 规格型号 数量 方案进场时间 页脚下载后可删除，如有侵权请告知删除！ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 汽车吊 滚轧直螺纹机床 钢筋切割机 钢筋弯曲机 钢筋调直机 电焊机 力矩扳手 钢尺 龙门吊 QY25t HGS-40D GQ-40 GW-40 GTQ3-123 BX1-330 10m〔30m〕 MH〔8+8〕T/22 2台 2台 2台 2台 2台 6台 8把 8把 1台 2021-7-1 2021-7-1 2021-7-1 2021-7-1 2021-7-1 2021-7-1 2021-7-1 2021-7-1 2021-6-25 4、施工方案 施工准备 〔1〕熟悉图纸，认真学习相关标准，做好技术交底，根据设计图纸要求的规格尺寸，选择适当的进料长度，并按设计及标准要求进展钢筋下料，以免浪费； 〔2〕根据平面控制网，在防水保护层上面放出轴线和根底梁、墙、柱位置线；底板〔中板〕上层钢筋绑扎完成后，测量人员组织测放墙、柱插筋位置线〔每跨至少两点用红油漆标注〕。底板〔中板〕混凝土浇筑完成，支设侧墙及柱模板前，在板上放出该层平面控制线，待竖向钢筋绑扎完成后，在每层竖向钢筋上部标出标高控制点。 钢筋加工及安装方法 〔1〕钢筋 HPB300级，强度设计值fy270N/mm2； 〔2〕钢筋HRB400E级，强度设计值fy360N/mm2； 〔3〕预埋件的钢板采用Q235-B钢； 〔4〕焊条：E43型焊条用于HPB300级钢筋的电弧焊焊接，E50型焊条用于HRB400E级钢筋的帮条焊和搭接焊，E5503型焊条用于HRB400E级钢筋与预埋件穿孔塞焊。 页脚下载后可删除，如有侵权请告知删除！ 本文来源：https://www.dywdw.cn/b062008658cfa1c7aa00b52acfc789eb162d9e77.html
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2022-07-12
