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T状态代号用于热处理，经过(或不经过)加工硬化产生稳定状态的产品。T后面总带有1个或多个表示处理具体顺序的数字。 1、T后的第1位数字 字母T后的第1位数字用于表示基本处理的具体顺序。数字1到9已分配如下： 1）T1：高温成型后冷却，自然时效到充分稳定状态。 该状态用于高温成型后冷却，不进行冷加工或影响力学性能极限的矫平或矫直产品。 自然时效，是指将工件放在室外等自然条件下，使工件内部应力自然释放从而使残余应力消除或减少。 2）T2：高温成型后冷却，冷加工并自然时效到充分稳定状态 该状态用于高温成型后冷却，经冷加工或影响力学性能极限的矫平或矫直以提高强度的产品。 3）T3：固溶热处理，冷加工并自然时效到充分稳定状态。 该状态用于固溶热处理后，经冷加工或影响力学性能极限的矫平或矫直以提高强度的产品。 4）T4：固溶热处理，自然时效到充分稳定状态 该状态用于固溶热处理后，不进行冷加工或影响力学性能极限的矫平或矫直的产品。 5）T5：高温成型冷却并人工时效 该状态于高温成型后冷却，不进行冷加工或影响力学性能极限的矫平或矫直的产品。 人工时效是人为的方法，一般是加热或是冰冷处理消除或减小淬火后工件内的微观应力、机械加工残余应力，防止变形及开裂。 6）T6：—固溶热处理并人工时效 该状态用于固溶热处理后，不进行冷加工或影响力学性能极限的矫平或矫直的产品。 7) T7：固溶热处理并过时效稳定化 该状态用于固溶热处理后，为对除力学性能”，外的某些重要特性进行控制，人工时效至超过最高强度点的产品。 8）T8：固溶热处理，冷加工后人工时效 该状态用于经冷加工或影响力学性能极限的矫平或矫直以提高强度的产品。 9）T9：固溶热处理，人工时效后冷加工 该状态用于冷加工以提高强度的产品。 10）汽车板热处理状态（T4P） 汽车板材采取的一种特殊处理状态为T4状态的预时效处理状态，所谓T4状态的预时效（Preaging）处理，状态代号为T4P，就是在淬火时带材温度不能一下降到室温，必须在带温状态下卷取，即在温度控制下卷取，T4P材料相当稳定，柔软，有很好的可成形性。 本文来源：https://www.dywdw.cn/95efd080be1e650e53ea99ab.html
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2023-10-04
