徐州电务段机车溜逸事故

2022-12-11 21:01:13 第一文档网 [ 字体：小中大 ] [

阅读： ] [

说明：文章内容仅供预览，部分内容可能不全。下载后的文档，内容与下面显示的完全一致。下载之前请确认下面内容是否您想要的，是否完整无缺。下载word有问题请添加QQ：admin处理，感谢您的支持与谅解。

【#第一文档网# 导语】以下是®第一文档网的小编为您整理的《徐州电务段机车溜逸事故》，欢迎阅读！
电务段,徐州,机车,事故

The real tenacity should be thorough when we cry, openness when we laugh, fullness when we speak, and don't

hesitate when we do.简单易用轻享办公（页眉可删）

徐州电务段机车溜逸事故

一、事故概况

2011年2月17自16: 32分，徐州电务段车载设备车间徐州库修二工区在对DF11-22与DFll-134两连挂机车实施电务车载设备出库检测工作中，在机车司机不在司机室现场的情况下擅自操纵机车司控设备，致使两台机车发生溜逸，自徐州机务段小辅修库前5道向南走行1042米以34Km/h速度撞上土档，造成DFll-22机车脱线。二、事故原因

造成此次机车溜逸撞土档事故的主要原因，一是电务人员作业未执行标准程序，违反了电务车载设备检测作业操作规程及安全基本规章制度;二是机务人员未按规定配合电务人员的检测作业。

三、事故教训:

1.规章制度不落实。上海铁路局虽制定有《关于发布电务车载设备相关作业制度、标准的通知》和《关于重新发布上海铁路局列车运行监控装置(LKJ)运用维护管理办法的通知》，规定电

务人员严禁扳动机车操作主手柄、换向手柄和机务人员要配合电务检测人员进行LKJ入库检测，但未在现场作业中得到落实，流于形式。

2.疏于作业监管。有关分析表明，电务人员在无司机配合情况下擅动操作手柄，此类违章长期存在，但各级领导和专业管理人员对日常的作业规范化监督检查不到位，对于存在的工作漏洞和问题未能发现和有效防范。

3.结合部管理薄弱。对于多专业连动、联劳协作等缺乏有效协同组织、控制机制及其管理对策，相关结合部的作业管理呈失控状态。

本文来源：https://www.dywdw.cn/479abae5a4c30c22590102020740be1e640ecc3a.html